船公司社區(qū)描述
集裝箱船公司由于業(yè)務(wù)需要,在各港口、地區(qū)設(shè)置代理等分支機(jī)構(gòu),或通過第三方船代來開展業(yè)務(wù)。一些大型現(xiàn)代化的船公司,通過實(shí)施大集中信息化,總部集中管理下屬代理業(yè)務(wù),并且作為統(tǒng)一出口與客戶、代理、港區(qū)及銀行等貿(mào)易伙伴進(jìn)行連接;而未信息化大集中的船公司,主要通過當(dāng)?shù)氐拇頇C(jī)構(gòu)分別與當(dāng)?shù)氐耐獠抠Q(mào)易伙伴進(jìn)行業(yè)務(wù)。
由于各地區(qū)法律法規(guī)和業(yè)務(wù)習(xí)慣的不同,以及集團(tuán)化管理要求,船公司總部與分支機(jī)構(gòu)之間仍然有大量的內(nèi)部數(shù)據(jù)交換存在。
船公司與外部貿(mào)易伙伴之間的業(yè)務(wù)往來,主要包括客戶(第三方代理、貨代、直客、電子商務(wù)客戶)、港區(qū)(碼頭、海關(guān)、電子口岸、理貨、堆場等等)和銀行:
- 船公司與客戶(第三方代理、貨代、直客、電子商務(wù)客戶),訂艙與集裝箱運(yùn)輸
- 船公司與港區(qū)(碼頭、海關(guān)、電子口岸、理貨、堆場等等),港口作業(yè)
- 船公司與銀行,航運(yùn)金融與銀企聯(lián)動(代收代付)
船公司數(shù)據(jù)交換的挑戰(zhàn)
- 船公司總部與分支機(jī)構(gòu),與外部貿(mào)易伙伴海量的數(shù)據(jù)交換,日處理幾萬條數(shù)據(jù);
- 與不同的國家、不同的港口、不同的貿(mào)易伙伴和不同的信息系統(tǒng),開展各類業(yè)務(wù)時,需要處理成千上百種的異構(gòu)數(shù)據(jù);
- 來自客戶服務(wù)質(zhì)量、全球反恐、港口業(yè)務(wù)變化的要求和供應(yīng)鏈可視化等等外部環(huán)境的壓力;
- 需要提升業(yè)務(wù)效率和及時決策來增加利潤率,以提高同業(yè)競爭力;
- 快速上線業(yè)務(wù)和上線客戶;
- 數(shù)據(jù)交換的過程管理監(jiān)控及其可靠性;
- 數(shù)據(jù)交換生命周期管理,往往需要幾十個節(jié)點(diǎn)和上百個子流程。
航運(yùn)業(yè)數(shù)據(jù)交換解決方案
數(shù)據(jù)交換中心分為三層架構(gòu),第一層軟件組件,第二層數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與流程,第三層社區(qū)管理與應(yīng)用:
- 第一層軟件組件是IBM Sterling電子商務(wù)集成套件;
- 第二層數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與流程,集合eCOM十五年在航運(yùn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn),內(nèi)置四萬多種數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),包括EDIFACT、ANSI X12、ebxml、中國交通部、中國海關(guān)、全球主要港口、船公司、口岸、銀行SWIFT,以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),如零售的UCCnet、GS1,高科技的Rosettanet,F(xiàn)ord、GM、PSA等汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);集合200多個預(yù)定義流程;
- 第三層社區(qū)管理與應(yīng)用,包括貿(mào)易伙伴上線管理、運(yùn)維管理、可視化跟蹤與監(jiān)控管理和用戶自助配置管理等,可擴(kuò)展應(yīng)用如銀企聯(lián)動、集裝箱供應(yīng)鏈可視化管理、全球海關(guān)報(bào)關(guān)監(jiān)控管理、美國和歐盟反恐項(xiàng)目、中國電子口岸B2G等等。
Sterling File Gateway(SFG)
集群技術(shù)(cluster),日處理性能超過100萬條數(shù)據(jù);
安全技術(shù)專利,被美國海關(guān)和全球主要銀行認(rèn)可,并作為數(shù)據(jù)交換安全標(biāo)準(zhǔn);
35年數(shù)據(jù)交換技術(shù)積累和航運(yùn)業(yè)積累;
被全球主要船公司認(rèn)可并且應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)。